• Alege A Săptămânii

Ce înseamnă să lucrezi efectiv pe o navă de croazieră?

Ce înseamnă să lucrezi efectiv pe o navă de croazieră?

Înainte de a pleca în croazieră, mulți oameni au spus că nu vor călători din cauza practicilor lor proaste de muncă. Croaziere exploatează muncitorii, au spus ei. Am auzit despre orele lungi și salariile mici pe care majoritatea muncitorilor de croazieră le suportă, dar, mai degrabă decât să presupun, m-am întors la prietenul meu Wandering Earl, care de câțiva ani a lucrat pe nave de croazieră ca director de tur. Earl și cu mine am vorbit despre ce înseamnă să fii membru al "echipajului" pe o navă de croazieră.

Nomadic Matt: Cum ai terminat lucrul la o navă de croazieră?
Wandering Earl: Înapoi în 2000, m-am întâlnit cu un coleg care mi-a povestit despre experiențele sale care lucrează la bordul navelor de croazieră. Am fost intrigat de poveștile lui de a se trezi într-o dimineață în Jamaica, în dimineața următoare în Barbados, iar în Costa Rica. Mi-a plăcut, de asemenea, ideea călătoriei și a timpului de vacanță.

El a vorbit despre lucrul cu sute de membri ai echipajelor din întreaga lume, de partide de echipaj, de activități libere în fiecare port și de un mediu de lucru / viață / social care părea ca un lucru pe care doream să-l cunosc.

După ce terminam predarea în Thailanda, l-am contactat și mi-a pus direct legătura cu un vicepreședinte pe care la cunoscut la Carnival Cruise Lines.

Spuneți-ne despre slujbele dvs. de-a lungul anilor. Ce faci mai exact?
Am inceput ca manager de asistare a turului, dar in timpul primului meu contract am fost promovat in functia de manager turistic, o pozitie pe care am tinut-o pentru restul de 4,5 ani pe care am lucrat-o la nave. În calitate de manager de turneu, am fost responsabil de biroul de turism, care este departamentul care organizează excursii de teren pentru pasageri în toate porturile de escală.

Pentru mine, programul meu a implicat să fiu prima persoană liberă de pe navă dimineața, să trimit turneele câteva ore, să mă distrez în port și apoi să mă întorc la birou seara, unde voi continua să organizez excursii pentru urmând porturile și completarea rapoartelor zilnice necesare pentru a fi trimise la sediul central.

În zilele în care nava nu era în port, aș fi în biroul meu încă comunicând cu operatorii de turism, organizând excursii pentru viitoare voiaje și tratând orice număr de situații neașteptate care ar apărea.

În timpul zilelor de mare, aș face, de asemenea, prezentări în teatrul principal, unde aș vorbi despre porturile pe care nava era programată să le viziteze și despre excursiile pe care le oferim. [Notă a notarului: Nu imi amintesc niciuna din aceste lucruri pe croaziera mea!]

Mulți oameni critică călătoriile de croazieră pentru condițiile de muncă proaste. Te-ai simțit vreodată rău?
Deloc. În timp ce membrii echipajului lucrează ore lungi, personalul este tratat destul de bine. Majoritatea navelor oferă în prezent locuri de cazare de înaltă calitate pentru echipaj, împreună cu mai multe săli de mese, baruri de echipaj, magazine de echipaj, cafenele de internet, cafenele, săli de echipaj și zone de petrecere, toate special pentru echipaj. Există cursuri de limbi străine pe care le puteți lua și chiar cursuri de afaceri și alte certificări disponibile tuturor membrilor echipajului. Există nopți frecvente de filme, petreceri tematice (liniile de croazieră organizează petreceri pentru sărbătorile majore ale fiecărei națiuni care lucrează la bordul navei) și multe alte activități ale echipajului.

Din mii de membri ai echipajului cu care am interacționat, nu am auzit niciodată de incidentul major al unui membru al echipajului care a fost maltratat.

Ați îmbunătățit condițiile de lucru de-a lungul anilor?
Absolut. Pur și simplu nu există nici o cale în această zi și de vârstă că liniile de croazieră ar fi capabile să supraviețuiască dacă condițiile de muncă ar fi slabe. Și cu fiecare nouă navă construită, zonele echipajului sunt mereu îmbunătățite pentru a se asigura că calitatea vieții este cât mai mare posibil, ceea ce este important atunci când lucrați într-un astfel de mediu închis.

Există întotdeauna reguli foarte specifice în ceea ce privește numărul de ore pe care fiecare membru al echipajului le poate lucra, cât timp trebuie să primească în fiecare săptămână și care sunt sarcinile specifice ale acestora. Și siguranța fiecărui membru al echipajului este într-adevăr o prioritate, cel puțin cu cele trei linii de croazieră pentru care am lucrat. Din experiența mea, ofițerii comandanți ai fiecărei nave fac tot ce-i trebuie pentru a se asigura că membrii echipajului sunt la fel de fericiți cu putință.

Mulți oameni spun că majoritatea companiilor de croazieră angajează persoane din țările în curs de dezvoltare, deoarece sunt mai puțin susceptibile de a vorbi, în special pentru posturile de nivel inferior. Gânduri?
În opinia mea, motivul pentru care multe dintre locurile de muncă "inferioare" sunt umplute cu oameni din țările în curs de dezvoltare se datorează faptului că liniile de croazieră pot scăpa cu plata salariilor mai mici. Majoritatea locurilor de muncă "inferioare" primesc foarte puțini bani din linia de croazieră (poate 200-500 USD pe lună), cu gratuități care alcătuiesc restul salariului. Ar fi mult mai greu să convingem oamenii din lumea occidentală să-și ia un loc de muncă pentru o salariu atât de mică, dar pentru cei din țările în curs de dezvoltare, această sumă este adesea mult mai mare decât ar câștiga acasă.

În ceea ce privește păstrarea controlului asupra membrilor echipajului, fiecare navă de croazieră la care am lucrat a avut o echipă de echipaj care a avut serios să asculte problemele și plângerile membrilor echipajului, indiferent de poziția pe care o dețineau. Și membrii echipajului au fost încurajați să vorbească despre orice au simțit necesar pentru a fi schimbați, indiferent dacă acestea se referă la siguranța muncii, facilitățile îmbunătățite ale echipajului, salariile sau orice altceva.Ca urmare, au fost făcute schimbări regulate, iar membrii echipajului care au sugerat schimbări majore care au fost într-adevăr implementate au fost deseori recompensați pentru exprimarea preocupărilor lor în primul rând.

Care sunt concepțiile greșite pe care oamenii le au despre viața unei nave de croazieră?
Majoritatea oamenilor pe care îi întâlnesc fie consideră că membrii echipajului lucrează 24 de ore pe zi, timp de șase luni, fără nici un timp liber, sau cred că membrii echipajului se petrec tot timpul pentru că astfel de muncă nu este deloc "de lucru". Dar ambele sunt neadevărate.

Lucrul pe o navă de croazieră presupune, cu siguranță, ore lungi, dar fiecare membru al echipajului are timp liber și există întotdeauna activități de echipaj organizate pentru a se asigura că viața navei implică mult mai mult decât doar muncă. De asemenea, în timp ce există petreceri de echipaj organizate în fiecare săptămână sau două, lucrul la o navă de croazieră implică responsabilități reale, iar oricine nu-și ia în serios slujba se va afla mai mult decât un timp de lucru.

O altă concepție greșită este că platile la bordul navelor de croazieră sunt destul de scăzute. În timp ce unele posturi câștigă un salariu de bază scăzut, atunci când sunt combinate cu sfaturi, de obicei acești membri ai echipajului câștigă mult mai mult decât ar câștiga în țările lor de origine. De asemenea, pentru alte funcții, cum ar fi cele din biroul de la fața locului, biroul de turism sau departamentul de divertisment, salariile pot fi destul de generoase. Și când considerați că membrii echipajului au foarte puține cheltuieli în timpul contractelor (cameră și bord, asigurare de sănătate, zboruri de la / de la navă etc.), este posibil să economisiți mult mai mulți bani în timpul unui contract decât majoritatea oamenilor ar economisi într-un an sau mai mult de lucru un loc de muncă înapoi pe uscat.

Într-adevăr? Un tip din Haiti îmi spunea că, după ce a lucrat opt ​​luni pe o navă, fratele său va aduce acasă $ 5,000 USD. În timp ce acest lucru ar putea fi foarte mult pentru Haiti, acesta pare încă ca o salariu subumană, care a fost plătită. Cât ai făcut?
Pentru a aduce acasă peste 600 de dolari pe lună (care este mai mult decât salariul mediu în zeci de zeci de țări), în timp ce toate cheltuielile dvs. sunt plătite sunt destul de bine stabilite și orice membru al echipajului este întotdeauna liber să plece dacă simt plata nu merită. Tipul de la Haiti poate lucra timp de 5-10 ani pe o navă de croazieră, se întoarce acasă și poate trăi destul de bine și, în multe cazuri, se retrage. Nu pot să vă spun de câte ori colegii mei membri ai echipajului din țările în curs de dezvoltare mi-ar arăta fotografii ale casei de trei camere, complet echipate cu o piscină și vedere la ocean, pe care tocmai le-au cumpărat acasă din salariile navelor de croazieră. În ceea ce privește salariul meu, acesta a variat în funcție de bonusuri, dar a fost în general de 3.000-4.500 dolari pe lună.

Care-i una dintre poveștile tale "zi de la iad"?
Asta ar fi un apel dur. Poate că a fost ziua în care nava noastră a ajuns în Colon, Panama, și am aflat că operatorul nostru de turism a trebuit să anuleze "Panama Canal Tour" (care a fost punctul culminant al croazierei), un tur pe care 800 de pasageri au rezervat. După ce am explicat situația acelor 800 de oameni de pe scena teatrului navei, am petrecut o oră după ce am strigat, fiind numit nume urât, având fructe aruncate asupra mea, având un om scuipat pe mine, fiind amenințat și având un tip sări peste niște locuri pentru a încerca să mă atace. Și abuzul a continuat pentru restul croazierei.

Cea mai bună zi de lucru a fost _____________
În ziua în care am debarcat de pe navă pentru a escorta un turneu de peste câteva zile în Iordania și Egipt. În timpul croazierei noastre pe o perioadă de 2,5 luni pe o anumită navă, departamentul nostru a oferit pasagerilor câteva excursii extinse și fiecare tur a fost escortat de un membru al echipei noastre. Deci, mi-a plăcut o excursie de cinci stele, de opt zile, prin Egipt și Iordania, vizitând Amman, Petra, Wadi Rum, Sharm el-Sheikh, deșertul Sinai, Cairo și Luxor. Acesta a fost cu siguranță unul dintre cele mai bune avantaje ale slujbei mele.

Pentru mai multe informații despre Earl, despre viața navelor de croazieră și despre modul în care puteți lucra pe navele de croazieră, citiți cartea finală fenomenală și detaliată a lui Earl despre obținerea unui loc de muncă pe o navă de croazieră. Este o resursă excelentă pentru oricine dorește să intre în industria de croazieră și este actualizat în fiecare an. Earl este cel mai bun expert pe care îl cunosc pe subiect!

Lasă Un Comentariu: